隨車電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有全掛車主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和被動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)，能滿足叉車和全掛車兩種功能要求。在叉車的工作狀態(tài)下，應(yīng)具有良好的機(jī)動性和對各種工作場所的適應(yīng)性；在隨車掛車的工作狀態(tài)下，應(yīng)具有全掛車轉(zhuǎn)向的技術(shù)要求。因此，需要將叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由主動轉(zhuǎn)向改為被動轉(zhuǎn)向，以滿足叉車的行駛要求。

行走叉車主動轉(zhuǎn)向原理：采用全液壓動力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機(jī)驅(qū)動同軸雙泵向全液壓舵機(jī)供油，壓力油通過轉(zhuǎn)向器向轉(zhuǎn)向液壓缸供給油，使轉(zhuǎn)向盤偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火或液壓泵故障時，全液壓動力轉(zhuǎn)向器可借助人力操作轉(zhuǎn)向，以保證轉(zhuǎn)向的可靠性。

行走叉車被動轉(zhuǎn)向原理：當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火時，放下牽引桿，打開凸輪底部的轉(zhuǎn)向油路開關(guān)，使轉(zhuǎn)向液壓缸油路接通，方向盤主動轉(zhuǎn)向功能失效，方向盤可以空轉(zhuǎn)，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有影響。牽引桿底部裝有拉桿，用于拉動方向盤。轉(zhuǎn)向時，牽引桿帶動方向盤被動轉(zhuǎn)動，屬于全掛車狀態(tài)的車輪轉(zhuǎn)向模式。

叉車維修操作及拖車驅(qū)動功能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。行走叉車從叉車驅(qū)動功能到拖車驅(qū)動功能包括四項(xiàng)：

①叉車狀態(tài)的前軸變?yōu)橥宪嚑顟B(tài)的后軸時，前輪與車架應(yīng)變?yōu)閺椥赃B接；

②連接驅(qū)動電機(jī)各出油口，使車輪成為自由輪；

③叉車自轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失效，變成牽引桿牽引的被動轉(zhuǎn)向。