一、電動(dòng)叉車(chē)修復(fù)尺寸加工方法：加工方法是對(duì)修復(fù)尺寸通常比較復(fù)雜且昂貴的匹配件的磨損面進(jìn)行加工；另一個(gè)通常比較簡(jiǎn)單的匹配件是根據(jù)對(duì)應(yīng)于零件尺寸的修復(fù)尺寸進(jìn)行加工，從而使兩個(gè)匹配零件之間的間隙或干涉達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。但零件的尺寸與正常尺寸不同，稱(chēng)為修復(fù)尺寸。

維修尺寸可以是標(biāo)準(zhǔn)和免費(fèi)的。采用標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)尺寸時(shí)，將其中一個(gè)零件（如軸頸）加工成給定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸預(yù)先制備匹配零件（如軸承套）。這樣，零件就不需要裝配了。但是，與只將軸頸修復(fù)為正確幾何圖形的方法（自由尺寸法）相比，這種方法需要切割更多的金屬。

按自由修復(fù)尺寸加工時(shí)，只要零件恢復(fù)到正常的幾何狀態(tài)，就可以減少?gòu)牧慵�上切下的金屬，但此時(shí)必須準(zhǔn)備好相匹配的零件，從而延長(zhǎng)零件的使用壽命。

采用標(biāo)準(zhǔn)維修尺寸法，零件具有互換性，可以縮短維修周期，降低維修成本，所以采用標(biāo)準(zhǔn)維修尺寸法比較好。

按標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸修理曲軸、凸輪軸、氣缸和其他零件。配件廠在制備標(biāo)準(zhǔn)尺寸零件時(shí)，可按規(guī)定的修理尺寸預(yù)先制備軸瓦、軸套、活塞和活塞環(huán)。

二、附加件方法：當(dāng)形狀復(fù)雜的零件局部磨損或損壞時(shí)，應(yīng)將零件的局部磨損或損壞部分切除，修整尺寸，然后再增加一個(gè)附加件（補(bǔ)償件）。添加其他零件后，原始零件將恢復(fù)正常形狀和大小。

該方法可用于叉車(chē)多次修理的氣缸體、氣缸蓋、氣門(mén)座、滾動(dòng)軸承孔、軸頸、齒圈等零件的修復(fù)。

附加零件通常由與修理零件相同的材料制成。對(duì)于鑄鐵件，套筒可由20號(hào)鋼制成，厚度較小，為2.5-3mm。表面粗糙度和硬度應(yīng)符合技術(shù)條件的要求。如有必要，應(yīng)進(jìn)行熱處理。附加件在加工前應(yīng)與基礎(chǔ)件連接，制造時(shí)應(yīng)留有一定的加工余量。

三、壓力加工修復(fù)：壓力加工修復(fù)是利用零件的塑性變形來(lái)恢復(fù)受損零件的尺寸和形狀。

壓力加工修復(fù)具有修復(fù)質(zhì)量高、省工省料、生產(chǎn)率高等特點(diǎn)。常用的壓力加工修復(fù)方法有：脹（縮）、徽厚、拉長(zhǎng)、矯直（正）等。

（1）墩粗法。減少空心部分和實(shí)心部分的長(zhǎng)度，以增大其橫截面積。該方法可用于閥門(mén)工作面和軸頸的修復(fù)。

（2）加長(zhǎng)法是用加長(zhǎng)法縮小零件的局部截面積，以恢復(fù)拉桿、軸等零件的長(zhǎng)度。

（3）壓力校直是用塑性變形的方法消除零件上的彎曲、扭曲、翹曲等殘余變形，使損壞的零件得到修復(fù)。用壓力機(jī)將軸校直時(shí)，可將軸支承在V形塊上，彎曲拱向上，中間受力，并給予一定量的反向彎曲。反向彎曲量為彎曲量的2-5倍，載荷保持1.5-2min。

壓力校直后，零件往往會(huì)再次發(fā)生彎曲變形。為了使壓力矯直后的變形穩(wěn)定，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定變形的熱處理。經(jīng)亞調(diào)質(zhì)或正火處理的零件，可加熱到略高于再結(jié)晶溫度（450-5000c）的溫度，保持在0.5-2h；經(jīng)表面淬火的零件（凸輪軸和曲軸）可加熱到200-2500c，保持在5-6h。

當(dāng)零件精度很高或曲軸變形小于軸長(zhǎng)的0.05%時(shí)，可采用局部表面冷加工變形法進(jìn)行修復(fù)。