合力電動(dòng)叉車的制動(dòng)機(jī)構(gòu)由產(chǎn)生制動(dòng)效果的制動(dòng)器和控制制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置組成。制動(dòng)器由閘瓦、支撐銷、回位彈簧和制動(dòng)鼓組成。制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置一般由制動(dòng)踏板、推桿、主缸、從動(dòng)缸和油管組成。合力叉車的轉(zhuǎn)向軸和方向盤主要由轉(zhuǎn)向節(jié)主銷連接。為了保證叉車在直線上的穩(wěn)定性，使方向盤具有自動(dòng)回正功能，減少輪胎和零件的磨損，合力叉車的方向盤和轉(zhuǎn)向軸不是90度角的直線裝置，而是通過主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)和合力叉車維修設(shè)備專用配件，保持一定的設(shè)備角度。代表上述裝置觀點(diǎn)的參數(shù)稱為定位參數(shù)，它們是主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、方向盤外傾角和方向盤前束角。

這些定位參數(shù)的含義如下：

（1） 主銷后傾角是指主銷軸與叉車側(cè)面鉛垂線之間的傾角。

（2） 主銷傾斜角是指主銷軸線與叉車前部鉛垂線之間的傾斜角。

（3） 方向盤外傾角是指當(dāng)方向盤裝置在車軸上時(shí)，方向盤裝置的旋轉(zhuǎn)平面向上向外傾斜的觀點(diǎn)。

（4） 方向盤前束是指在安裝方向盤時(shí)，由于兩個(gè)方向盤的旋轉(zhuǎn)平面不平行，當(dāng)兩個(gè)方向盤的前端間距小于方向盤后端的間距時(shí)，方向盤前端被拉緊的情況。方向盤前端和后端之間的差異稱為前束值。直升機(jī)叉車的車輪定位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行。例如，由于直升機(jī)叉車前后移動(dòng)的概率很近，所以應(yīng)該將直升機(jī)叉車部件的前束值調(diào)整為零，即叉車兩個(gè)方向盤的前端間距等于方向盤的后端間距。此外，主銷后傾角也用于叉車。