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柳工中大噸位內(nèi)燃叉車工況應(yīng)用之鐵路貨物行業(yè)在搬運(yùn)過(guò)程中，集裝箱空箱通常比較重，且尺寸大，用叉車來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)和堆放是比較經(jīng)濟(jì)的方式。叉車可以將集裝箱從一個(gè)地方搬運(yùn)到另一個(gè)地方，也可以將集裝箱放在指定的位置，以便于后續(xù)的工作。
在本次案例分享中，我們將基于實(shí)地調(diào)研資料和客戶的實(shí)際使用反饋，展示柳工中大噸位內(nèi)燃叉車在集裝箱搬運(yùn)中的應(yīng)用成效，并探討中大噸位內(nèi)燃叉車在該行業(yè)發(fā)展的前景和潛力。 客戶背景 本次案例聚焦陜西某鐵路貨運(yùn)港，使用柳工中大噸位內(nèi)燃叉車進(jìn)行集裝箱空箱的搬運(yùn)和堆垛。
搬運(yùn)需求 搬運(yùn)的集裝箱空箱重達(dá)2.8噸，且尺寸（6058mm×2550mm×2896mm）大，需要從板車上卸車，在堆場(chǎng)堆垛（2~3層）。在應(yīng)用叉車卸車、搬運(yùn)、堆垛過(guò)程要確保的穩(wěn)定、安全，主要有以下工況特點(diǎn)：
客戶屬于鐵路行業(yè)，流程制度有嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)叉車使用的穩(wěn)定性、安全性、舒適性有較高的要求，具體需求點(diǎn)如下：
柳工叉車針對(duì)客戶需求提出了綜合解決方案： 01 選型方案： 1）機(jī)型：集裝箱空箱接近3噸，但載荷中心距接近1.3米，需要使用7噸內(nèi)燃叉車才能滿足工況要求； 2）門架：有第3層集裝箱堆垛需求，選用二級(jí)6米門架； 3）貨叉架：根據(jù)20尺集裝箱下叉孔位置，以及提高堆垛效率，選用2.4米寬側(cè)移調(diào)距叉； 4）貨叉：集裝箱寬度2.55米，推薦2.44米長(zhǎng)的貨叉； 5）其它配置：駕駛室，空調(diào)（冷暖），前4大燈、后大燈，行車、倒車記錄儀，司機(jī)監(jiān)控，警示燈； 推薦客戶選購(gòu)全新E系列國(guó)四內(nèi)燃叉車，二級(jí)6米門架、2.4米寬側(cè)移調(diào)距叉、2.44米貨叉，以滿足集裝箱搬運(yùn)的需求。 02 維護(hù)便利性提升： 柳工國(guó)四中大噸位叉車的維修便利性得到全面提升，包括大開(kāi)角設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、寬敞的車架內(nèi)部、集中布置的濾芯和電器保險(xiǎn)、大容量免維護(hù)蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需配置尿素罐、配備全新高清液晶儀表； 03 門架系統(tǒng)升級(jí)： 門架采用強(qiáng)度435成型槽鋼替換原先325焊接槽鋼，外門架橫梁加寬，改進(jìn)連接方式，整體強(qiáng)度大大加強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)重工況下的撞擊和偏載； 04 人機(jī)工程升級(jí)： 方向機(jī)機(jī)構(gòu)優(yōu)化，采用小直徑方向盤，司機(jī)操作空間更大，多路閥操作機(jī)構(gòu)前置，可選配不同型號(hào)的座椅，提升駕駛員作業(yè)舒適性； 05 工作效率提升： 柳工國(guó)四中大噸位內(nèi)燃叉車的額定功率提升16%、爬坡能力提升36%、起升速度提升11%、車速提升8%、轉(zhuǎn)彎半徑變��； 06 前后視野開(kāi)闊性提升： 門架加寬，整車后部采用平直設(shè)計(jì)，提升前后視野開(kāi)闊性； 該解決方案為客戶提供了一套全面的選型、購(gòu)買、維護(hù)、使用方案，能夠有效解決客戶的需求問(wèn)題。 客戶心聲 客戶使用柳工中大噸位內(nèi)燃叉車已有多年，反饋我們產(chǎn)品在實(shí)際使用過(guò)程中表現(xiàn)很好，我們經(jīng)銷商在維護(hù)、保養(yǎng)方面響應(yīng)速度及時(shí)�？蛻舯硎竞罄m(xù)如有采購(gòu)需求，還會(huì)購(gòu)買柳工中大噸位內(nèi)燃叉車。
柳工中大噸位叉車在維護(hù)方便性、門架強(qiáng)度、作業(yè)舒適性、工作效率、視野開(kāi)闊性五個(gè)方面的不錯(cuò)表現(xiàn)，能夠給客戶帶來(lái)更高效、便捷、穩(wěn)當(dāng)、安全、舒適、環(huán)保的使用體驗(yàn)。 未來(lái)，柳工叉車將持續(xù)助力鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，并為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。 |
